鱼和熊掌可兼得 10万元合资自动档车导购

楠楠

核心提示: 自动档车型的诞生，除了解放了驾驶员的左脚以外，还有一个作用——为汽车市场增加了一大批女性消费者。长期以来困扰女性驾驶员的难题便是那个烦人的离合器踏板，踩多了容易脚抽筋先不说，遇到斜坡起步这种悲剧前奏才是最恼人的。



自动档车型的诞生，除了解放了驾驶员的左脚以外，还有一个作用——为汽车市场增加了一大批女性消费者。长期以来困扰女性驾驶员的难题便是那个烦人的离合器踏板，踩多了容易脚抽筋先不说，遇到斜坡起步这种悲剧前奏才是最恼人的;况且很多女性天生便对机械之类的问题有抵触情绪，当你准备耐心地跟她解释离合器的作用时，她可能已经振振有词地反问：开车不是踩油门就好了吗?干嘛还要踩离合器那么麻烦?

在购车的女性消费者中，大部分的需求都是代步、接送小孩、短途行驶等，“好开、易开”成为她们购车时的首要考虑因素;此外，在女性脑海里相当有限的汽车品牌印象中，合资品牌的知名度显然比自主品牌更高。既然目前经济车型消费者群体占大比例，我们就推荐几款既好开易开又便宜的合资品牌车型，看看里面是否有大家的心头好：微型车代表：长安铃木奥拓、雪佛兰斯帕可
选择这两款车作为代表当然是有原因的。长安铃木奥拓的江湖地位自不必说，它当年可是顶着“最便宜合资车”的头衔在江湖上横行多年的，虽然现在早已被人夺走头衔，但新奥拓的外形变得更时尚，起码摆脱了旧款方方正正的罐头样;雪佛兰斯帕可的来头更大，人家可是来自外太空的塞伯坦星球，虽然这只是雪佛兰借《变形金刚》电影宣传自家产品的噱头，但这款进口小车却提升了国内微型车市场的整体形象：原来微型车也能玩高档。长安铃木奥拓
推荐车型：2009款 1.0L AT豪华型官方指导价：5.89万元
直白一点地说吧，新奥拓简直就像重新投胎一样，你在它身上根本找不到一丝老款奥拓的痕迹(品牌标识除外)。新奥拓的外观表明了它将走时尚可爱的路线，也似乎在告诉消费者：非女勿扰。

外观可爱的新奥拓的确能吸引更多人的目光，但同时也会将自己的受众群体收窄，相信不少男性便不会考虑这款卡通的微型车。对于女性消费者而言，新奥拓的造型设计正好迎合了她们的口味，全身各处充斥的圆弧元素便是女性用户的利器。全新的前脸与尾部设计，时尚之余也有棱角的配衬，不至于让整辆车过于女性化，男士开着也不会很难堪。

做小车向来是铃木的看家本领，铃木在新奥拓身上体现出来的功力证明此言非虚。新奥拓除了可爱的外形吸引眼球之外，出色的钣金工艺也是其亮点之一。合资品牌在细节处理上的确比自主品牌更优秀，这就不难理解为何大家总想买合资品牌，哪怕配置比同级别自主品牌低也愿意买。

新奥拓的内饰以实用为主，设计布局也与一般的微型车有别，看上去更接近紧凑型车的标准，可能是由于中控台采用复合式结构的缘故。新奥拓内饰采用黑/米双色配色，家用和运动两种风格都能体现出来。仪表盘的设计是内饰的亮点，转速表被单独放置在时速表的左上角，布局新颖，不过方向盘或许会对转速表形成遮挡，需要调节到合适高度时才能看完整。

新奥拓的长宽高尺寸为3500*1600*1470mm，这个数据在同级别车型中不算突出，但乘坐空间可以得到保证。圆鼓鼓的车身轮廓表明新奥拓不会在头部空间上吝啬，事实也的确如此，女士坐进去完全够空间，即使是男士也不用担心。

不足的是，新奥拓本来就不大的行李箱经过放倒座椅拓展空间后，空间依然没有太大提升。而且后排座椅只能整体放倒，但又不能放平，翘起的椅背在需要放置大件物品时，真是让人哭笑不得，还是尽量放些小件物品吧。

新奥拓搭载日本原装K10B 1.0L三缸发动机，最大功率为71马力/6200rpm，峰值扭矩为92N·m/2500-3500rpm，匹配4速自动变速箱，可以应付日常的城市路况。对于女性驾驶者来说，接送小孩或者上街购物时，载重量也不会太大，1.0L排量完全够用了。

楠楠

雪佛兰斯帕可
推荐车型：2011款 1.0 SX AT
官方指导价：8.88万元
这款被雪佛兰捧上天的小车，的确很具个性。与上代车型相比，现款斯帕可完成了一个华丽的转身，与新奥拓一样，你在它身上也找不到任何老款车型的痕迹了;再加上斯帕可被雪佛兰用《变形金刚》素材包装了一遍，从而能够酷劲十足地杀入国内微型车市常

斯帕可的外观采用了雪佛兰全新家族式设计风格，与率先采用此种风格的科鲁兹在细节上有几分相像。不得不承认曾在《变形金刚2》中亮相的斯帕可获得了想要的结果，那就是未上市已收获了一堆关注。斯帕可的外观设计独具特色，我们很少能在微型车中见到长得这么凶的车型。

斯帕可的线条的确很另类，第一眼望去可能接受不了，但看久一些你便会品出不同的味道，对，就是不同于传统微型车的味道，从侧面看，这种味道会更加强烈，极具攻击性的腰线会让你看着都觉得high。

斯帕可不单单外观张扬，内饰同样个性十足——不用很另类，只要比同级别对手的样式更抢眼就足够了。摩托车造型风格的仪表盘是一大亮点，而且也很具科幻感。真要挑出这种设计的缺点，恐怕就是布局太科幻，需要时间去适应。

斯帕可的真皮方向盘握感很好，在一台小车上摸到一个握感饱满的方向盘，其惊喜程度不亚于在车上发现了一位美女。中控台的布局简单实用，但这种布局似乎有区别对待的嫌疑，因为海外版斯帕可不仅配备自动空调，而且中控台上方还有显示时钟的小屏幕，不过这些配置在国内进口版上通通欠奉，原因只有雪佛兰厂家才知道，感兴趣的朋友不妨发个邮件过去问问。

斯帕可3640*1597*1522的长宽高尺寸在微型车中已经可以迈入大个子的行列了，从外观上看便可知道它内部的容量应该很可观。空间表现当然是没有问题的，但乘坐舒适度似乎就不太令人满意了。对于这样一款非日系硬派微型车来说，在乘坐舒适性上对其提出要求，似乎有些勉强了。

斯帕可的行李箱空间并不宽敞，但将后排座椅放倒后，放台电视机进去也没有问题;而且后排座椅放倒后行李箱地板能形成一个平面，这点表现比新奥拓要强多了。当然还得提一句：车型售价也高出不少，表现理应更好。

雪佛兰斯帕搭载1.0L直列四缸发动机，与上文提到的新奥拓采用的1.0L三缸发动机相比，四缸发动机的表现显然要出色不少，当然售价也会高出不少。这款发动机最大输出功率为68马力，峰值扭矩89N·m，目前国内进口版车型匹配的是4速自动变速箱，更具可玩性的5速手动变速箱并未引入。

楠楠

小型车代表：东风雪铁龙C2、上海大众斯柯达晶锐

这两款车在同级别合资品牌队伍中都可以称为“异类”：C2生于喜欢展示浪漫优雅的雪铁龙家族，其异于同级别对手的造型设计完全符合“异类”的标准;晶锐外观虽然不算时尚甚至有些死板，但晶锐受制于斯柯达偏低的品牌知名度，表现始终未如理想，这样一款综合实力不俗的小型车却由于品牌知名度不够，很不情愿地被不少人看成“异类”。大家产生这种看法，无非是对它俩的了解不够深入。

东风雪铁龙C2

推荐车型：2012款 1.6自动运动型

官方指导价：8.98万元

被大家当作“异类”看待，真的不是C2的错，谁让它有着浪漫的法系车型的血统呢?今年9月初上市的2012款C2并非全新换代车型，而是在现款车型基础上推出的改款产品。新C2的外观并没有变化，依然保持小巧玲珑的身段。前脸典型的雪铁龙风格与紧凑圆润的车尾结合起来，让人远远望去就已经可以确定这是一款法系小车。

C2的车身线条很难用一个确切的形容词去归纳所展示出来的效果，真要套一个上去的话，我会选择“闷骚”。如何解释?前脸的造型已经可以让人挑出一些“闷骚”的元素了，比如说发动机盖上那两个进气孔，你说你一辆小型车，又不是“小钢炮”，弄两个进气孔不是装又有啥用?当然，C2这身“闷骚”线条也是有人喜欢的，正所谓存在即合理。

新款C2的内饰同样没有变化，看来雪铁龙的设计师对自己的设计是信心十足了。黑橙两色的内饰配色让新C2更显年轻与活力，紧凑的中控台布局以实用为主，音响设备与空调系统都是最基本的样式和功能。虽然中控材质以塑料为主，但无论从视觉上还是触觉上去评价，这些材质都不会显得很廉价，至少合资车型应有的质量表现还是能够保持祝

由于车身尺寸不变，新款C2的内部空间依然维持现状，现状的意思即是中规中矩。C2的空间表现在同级别对手中处于中等水平，与日系车型相比差距不小，其中头部空间稍显不足，腿部空间还说得过去，但遇上高个子乘客，就什么空间都成浮云了。

我们推荐的1.6L自动运动型是东风雪铁龙新款C2新增的一款车型，其搭载了1.6L直列四缸发动机，最大输出功率106马力，匹配4速手自一体自动变速器。从数据上看，这款1.6L发动机的表现并不比上文提到的1.0L发动机好多少，甚至有些名不副实，但作为一款城市代步小型车，这样的动力已经够用了，毕竟C2不是一款以性能作为卖点的产品。

楠楠

上海大众斯柯达晶锐

推荐车型：2011款 1.4L自动晶灵版

官方指导价：9.99万元

说到斯柯达，我又要为这个品牌抱不平了。作为大众集团旗下的品牌，与大众车型共用平台及技术，却没有收获与大众车型相当的知名度与热度，甚至被误认为是一个没落的东欧品牌。其实斯柯达的表现，并非如他人眼中那样“不入流”。

晶锐的外观颇有几分MINI的风范，同样是方方正正的身躯，同样是近乎四角定位的轮胎布局，同样是个性十足的平顶，很多被认为既复古又时尚的元素，在晶锐身上都能看到，再加上雪白的车顶，晶锐的外形并不落伍。只是前脸那副“很斯柯达”的造型出卖了晶锐身上那些复古元素，让人未能轻易接受这款另类小车。

即使品牌标识不同，但晶锐的内饰还是很容易让人看出是典型的大众式风格——简洁、实用、不花哨。内饰工艺在同级车型中比较突出，无论是接缝的处理还是材质的使用，晶锐都能在同级别车型中排上前列位置。但是，晶锐内饰的设计还是显得过于传统，对于一款主打年轻消费者市场的小型车来说，这样的内饰显然很难具有吸引力。

空间表现又可以成为晶锐炫耀的资本了。其前排头部空间号称是同级别车型中最大的，后排的腿部空间表现同样不俗，车顶上还设计成凹陷状以增加头部空间。

晶锐的行李箱似乎更具吸引力。其不仅拥有可4/6平放的后排座椅，而且行李箱里还有可拆卸的储物筐、挂钩等小配件，实用性很突出，或许在你打开尾厢门后，思考的第一个问题便是如何将这个实用的行李箱填满。

晶锐搭载与大众POLO同款的EA113系列1.4升和1.6升发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。我们推荐的1.4升车型搭载的发动机最大功率为86马力，峰值扭矩为130N·m。这套动力系统的表现或许缺少激情，但如果作为家庭代步车辆，它能很好地完成家用任务，虽不突出但低调温和的表现能让你爱上驾驶它的感觉。

tscndd

整个车的外形有点驼。。