共享单车电子围栏形同虚设 用户知道但不认识

楠楠

　　今年的6月份，北京市经信委牵头编制了《基于卫星定位和电子围栏技术规范共享自行车管理的解决方案》，以用来解决目前共享单车乱停乱放的问题，并且上线了“共享自行车政府监管与服务平台”。但是2个月之后，电子围栏形同虚设，并没有起到什么作用。

　　何为共享单车“电子围栏”？电子围栏是约束共享单车乱停乱放现象的一种方式，从技术层面来解决问题，它将会位置通过卫星测绘上传系统，共享单车的智能锁同时采用北斗与GPS双模定位模式后，平台可实时对共享单车的智能锁GNSS定位数据与“电子围栏”临界点阈值进行匹配，判断其是否停入停放区域或禁停区域，如果正确的停放到了电子围栏中就会有信用奖励，相反就会收到短信警告。

　　ofo小黄车是比较早加入到“电子围栏”的，当用户打开App时，可以看到地图上显示有“P”字样的推荐停车点，点击“P”后会有相关的文字说明。只不过到了“电子围栏”后，感觉上就不太一样了。这个所谓的“电子围栏”跟平常的单车停放点差不多，一个大概10米长2米宽的区域，有白色自行车标识“非机动车停放区”，地面上有“BEIJING”字样的银白色方形发射器，并没有任何标识说明这个就是共享单车的“电子围栏”。

　　令人颇为尴尬的是，支持“电子围栏”的ofo小黄车App居然没有导航，原本就在眼前的“电子围栏”却看不到，App上显示的只是大概的位置，还需要用眼睛来识别“电子围栏”区域。在“电子围栏”试点刚运行时，不管用户有没有把共享单车停到“电子围栏”里，都会收到相关的短信，如今不论你停哪里，都收不到短信提示了。

　　在一些人流比较多的地点，比如地铁口，一般都好设置有几个推荐的“电子围栏”，但是你会发现，只有1、2个“电子围栏”停了共享单车，其他就近2个都是空的，而且在这些“电子围栏”中，还停放了除共享单车之外的车辆。这也就是说，App里的推荐停放并没有起到作用，用户不可能只靠眼睛来识别“电子围栏”，他们只会跟着其他的共享单车来停放，这样一来“电子围栏”溢出之后，又和乱停乱放没区别了。

　　可以说到现在为止，用户都知道有“电子围栏”，但是却不认识“电子围栏”，虽然政府和共享单车企业方面在不断推广“电子围栏”，引导用户规范停车，但实际上用户并不认识这个东西，感觉毫无存在感。至于为什么有些人认为共享单车乱停乱放的现象有好转了，原因仅仅是单车企业现场运维人员加强了管理。看来要让“电子围栏”能够发挥出真正的效果，还有不少路要走。